Upstart start-up empresa foguetes SpaceX planeja experimentar seus novos atualizados pernas de pouso foguete em sua próxima viagem para a Estação Espacial Internacional (ISS) de amanhã.
A empresa de espaço privado tem vindo a tentar tornar o sonho jogo de mudança de um soft-landing preciso, foguete reutilizável se tornar realidade com o seu Falcon 9 reforço.
Dois testes anteriores ter visto os foguetes re-entrar na atmosfera a uma velocidade hipersônica, reinicie seus motores principais e implantar suas pernas de pouso para bater o oceano para perto da velocidade zero. Mas pouso na água ainda compromete a integridade do casco.
Para realmente ser reutilizável, o foguete deve pousar precisamente em uma plataforma oceano custom-built, que SpaceX foi apelidado de "espaçoporto autônoma navio zangão".
"As chances de sucesso não são muitas - talvez 50 por cento na melhor das hipóteses", disse a empresa em um comunicado. "No entanto, este ensaio representa o primeiro de uma série de testes similares que, em última análise proporcionam uma primeira fase Falcon 9 totalmente reutilizável."
Para tentar estabilizar e retardar a 14 andares de altura do foguete, o Falcon 9 tem reacender seus motores para uma série de três queimaduras. O primeiro, conhecido como a queimadura boostback, ajusta o ponto de impacto do veículo, em seguida, o supersónico propulsão queimadura retro ajuda a arrastar da atmosfera para desacelerar o veículo e, finalmente, a queimadura aterragem, durante o qual as pernas implantar, reduz a velocidade do impulsionador para cerca de 2m / s.
Claro, retardando não é suficiente. O foguete também tem como alvo o espaçoporto flutuante, que é de 300 por 170 pés - bastante grande, mas não extremamente grande para uma embarcação em movimento rápido que tem um legspan de 70 pés. Também não está ancorado no oceano, por isso não é totalmente parado. O navio espaçoporto utiliza propulsores para ajudá-lo a permanecer no local em vez disso, o que torna ainda mais complicado o desembarque.
"Durante as tentativas anteriores, só podemos esperar uma precisão de aterragem de dentro de 10km. Para esta tentativa, nós estamos visando uma precisão de pouso de menos de 10 metros ", disse a empresa.
X-asas estendidas sobre o foguete Falcon 9 Crédito:. SpaceX
Para orientar o foguete em, SpaceX tem adicionado um novo componente marca - quatro aletas da grade sobre o reforço apelidado "X-asas". Estes são arrumadas, enquanto o foguete é decolar e depois implantado em re-entrada para mover de forma independente para roll, pitch e yaw, que quando combinado com as queimaduras do motor, deve ajudar o Falcon 9 encontrar o seu alvo.
A tentativa de recuperar o Falcon 9 só será feita após a separação fase, quando a embarcação de carga Dragão é com segurança em seu caminho para a ISS com fontes da tripulação.
"Ainda que a probabilidade de sucesso neste teste é baixa, esperamos reunir dados críticos para apoiar o teste de pouso futuro", disse SpaceX.
"Um foguete reutilizável plena e rapidamente - o que nunca foi feito antes - é o avanço crucial necessário para reduzir substancialmente o custo do acesso ao espaço. Enquanto a maioria dos foguetes são projetados para queimar na reentrada, SpaceX está construindo foguetes que não só suportar re-entrada, mas também pousar com segurança na Terra para ser reabastecido e voar novamente.
"Durante o próximo ano, SpaceX tem pelo menos uma dúzia de lançamentos previstos com uma série de oportunidades de testes adicionais. Dado o que sabemos hoje, acreditamos que é bastante provável que, com um desses voos não só será capaz de conseguir um Falcon 9 primeira etapa, mas também re-fly ". ®
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