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O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia aprovou novas regras que regem o teste de veículos autônomos em vias públicas, tornando-se um dos primeiros estados a adotar uma política formal de carros de auto-condução.
Governador da Califórnia, Jerry Brown deu a bênção do Estado para veículos autônomos em 2012, quando ele assinou na legislação que permite que os carros de auto-condução em vias públicas a partir de 2015, desde que os veículos tenham sido certificados para a segurança.
O problema é que até agora não tem havido quaisquer orientações jurídicas claras de como as montadoras deve percorrer cerca de testar seus veículos.
Não que isso tenha parado Google, que tem sido o envio de seu protótipo robo-carros ferramental pelas ruas da Califórnia, pelo menos desde 2010. Mas muitos outros fabricantes dizem que agora querem entrar no negócio de carro autônomo também, incluindo Audi, Mercedes-Benz, Nissan e Toyota.
Sob da Califórnia DMV novas regras , que foram aprovados na segunda-feira, as montadoras devem limpar uma série de obstáculos antes de começar a ir em frente para levar para as estradas do estado, e isso não será necessariamente fácil.
As empresas devem registar-se com o estado antes que eles possam testar seus carros, incluindo a identificação da marca, modelo, ano do modelo, número de identificação do veículo e número da placa de cada veículo a ser testado.
Cada carro deve ter um motorista sentado no banco do motorista durante o teste, que pode assumir o controle do veículo caso algo corra mal. Apenas os motoristas que foram identificados ao DMV por escrito pode operar os carros, e os motoristas devem ter registros de condução limpa e ter concluído um programa de treinamento estabelecido pelo fabricante.
Existem regras para os programas de treinamento, bem como. Os operadores não devem apenas receber formação nas tecnologias autônomas específicos instalados nos carros, mas eles também devem completar um curso de condução defensiva e receber "instrução que coincide com o nível de experiência do motorista autônomo veículo de teste de funcionamento do tipo específico de tecnologia automatizada do sistema de condução com o grau de maturidade técnica dos sistemas automáticos ".
Os fabricantes também serão obrigados a provar que eles podem lidar com o potencial passivo financeiro se algo der errado. Cada fabricante que quer testar seus veículos na Califórnia devem apresentar prova de que ele pode cobrir danos de até US $ 5 milhões, seja através de seguros, auto-seguro, ou um título criado para o efeito.
Se algo der errado, há requisitos. No caso de um acidente, a montadora deve apresentar um novo relatório de acidentes de trânsito envolvendo um veículo autônomo dentro de 10 dias se o incidente. Mas, além disso, sempre que o motorista humano tem controle manual do veículo por razões de segurança, o estado quer saber sobre isso.
Somente se uma montadora pode cumprir com todos esses termos - e apresenta uma taxa de inscrição de R $ 150 - vai Califórnia conceder uma autorização para começar a testar os seus robôs-carros.
As novas regras entram em vigor em 16 de setembro de 2014, embora o Detran começará a aceitar aplicações de fabricantes em 1 de Julho.
Como para quando você pode esperar para estar andando pelas ruas da Califórnia em um carro autônomo de sua preferência, no entanto, que ainda é um pouco distante. A DMV ainda tem de publicar as regras sobre a utilização de veículos de auto-condução pelo público em geral, mas a lei estadual exige que o faça o mais tardar em 1 de Janeiro de 2015. ®
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