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CES 2014, o Consumer Electronics Show 2014, em Las Vegas na próxima semana, a Ford Motor Company irá mostrar o que ele descreve como um "primeiro de seu tipo, movido a sol conceito de veículo", que pode carregar suas baterias utilizando apenas energia solar.
O Ford C-MAX Energi Solar Conceito: painéis fotovoltaicos graça existente 'leccy hatchback de quatro portas
Ford anunciou o C-MAX Energi Solar Concept na quinta-feira, um veículo com cerca de 1,5 metros quadrados de painéis fotovoltaicos montada sobre o telhado da empresa C-MAX Energi híbrido plug-in.
Os painéis, fornecidos por SunPower fornecer 50 por cento a mais de energia do que os painéis fotovoltaicos de tamanho comparável de outros fornecedores, de acordo com o gerente de produto SunPower módulo Zach Campeau.
Mas, mesmo nesse nível de eficiência, os painéis só pode gerar cerca de 300 watts de potência - não é suficiente para recarregar completamente a bateria de iões de lítio 7.6kWh do veículo em um dia, diz o diretor global de eletrificação de veículos e infra-estrutura, Mike Tinskey da Ford.
Ford C-Max Energi Solar Concept
"Mas se você pegar este veículo e par-a com o que chamamos de um concentrador solar - apenas sendo basicamente uma lente que pode ampliar a energia solar", diz Tinskey, "o que você acabar com uma combinação de veículo mais infra-estrutura que pode essencialmente recarregar que o C-MAX bateria a 100 por cento a partir de energia solar. "
Isso concentrador de fora do veículo foi desenvolvido em conjunto com o Instituto de Tecnologia da Geórgia, e é essencialmente um dossel sob o qual o veículo está estacionado, e que utiliza uma grade de lentes Fresnel para concentrar a energia solar nos painéis, aumentando a energia do sol por um fator de oito.
A copa segue o sol de leste a oeste, focando raios do sol no teto do veículo, o C-MAX Energi Solar Concept move debaixo do dossel ao longo do dia, mantendo-se os painéis na posição ideal para aceitar a luz do sol a carregar.
Como esses moptops de Liverpool uma vez cantou: "Eu vou seguir o sol" (fonte: CleanTechnica - clique para ampliar)
Totalmente carregada, o C-MAX Energi Solar Concept terá o mesmo alcance que seus antecessores, o bem avaliado C-MAX Energi híbrido plug-in: 21 milhas sobre a electricidade, e apenas 620 milhas quando acompanhado de seu 2.0L híbrido de ciclo Atkinson motor a gás.
Tal como acontece com outros veículos híbridos e elétricos, a frenagem regenerativa também contribui para o carregamento da bateria. Você também pode optar por usar o bom e velho AC-potência de carga, bem como, que enche a bateria em 2,5 horas a 240 volts ou cerca de sete horas no suco de padrão familiar EUA de 120 volts.
No modo completamente elétrico, o C-MAX Energi chega a até 85 milhas por hora - uma velocidade que deve ser acompanhado pelo C-MAX Energi Solar Concept - mas não espere a faixa de 21 milhas cheio nesse clipe. Faixa também será limitado quando você usa esses acessórios eléctricas de fome como aquecimento e ar condicionado.
Como Campeau da SunPower observa: "Não é um carro leve, que vai voar através do outback australiano '
Ford prevê que até 75 por cento de todas as viagens pode ser alimentado por energia fotovoltaica o C-MAX Energi Solar do conceito por si só - uma figura, é claro, que seriam afetados pelo seu modelo de uso. Este repórter observa que sua esposa é proprietária de uma C-MAX Energi híbrido plug-in, que ela usa para se deslocar 16 quilômetros de auto-estrada para o seu lugar de trabalho, onde ela recarrega durante o trabalho, em seguida, viaja mais 16 milhas de volta à noite, sem uso de gás qualquer.
Claro que, sendo um motorista razoável, ela nunca empurra seu carro elétrico em qualquer lugar perto de seu limite superior 85 mph, e vivendo na clemente San Francisco Bay Area, aquecimento e ar condicionado estão longe de ser necessário.
Sua milhagem, como eles dizem, podem variar. ®
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