Auto-avaliação do nível de proteção de recuperação de desastres
Poluição do ar na China é tão ruim que Administração da Aviação Civil do país ordenou todos os pilotos de vôos domésticos para serem treinados em desembarques de baixa visibilidade, em um movimento para derrotar a fumaça que reduziu o desempenho de vôo on-hora em Aeroporto Internacional de Pequim para 18 por cento - o "o pior registro de atrasos de vôo de qualquer grande aeroporto internacional", a AP informa .
Um avião estacionado no aeroporto de Pequim, durante o 'Airpocalypse' de janeiro 2013
A partir de janeiro em primeiro lugar, o China Daily relata , voos de 10 aeroportos mais movimentados chinesas para Pequim deve ser pilotado por tripulações que foram certificados para pousar seu ofício usando instrumentos únicos sistemas auto-desembarque nos dias em que a visibilidade é limitada a 400 metros ou menos .
Poluição do ar notoriamente horrível da China faz com que cada vez mais vôos para ser atrasados ou cancelados no Aeroporto Internacional de Capital quando os cortes de smog visibilidade para baixo a algumas centenas de metros - embora, a AP informa, as autoridades chinesas rotineiramente culpar esses atrasos das condições climáticas em vez de poluição.
Em certo sentido, esses funcionários têm razão - isto é, se eles estão referindo-se às camadas de inversão atmosféricas que poluição armadilha sobre Pequim, como foi o caso do famoso " Airpocalypse "de crud-entupimento de pulmão que se engasgou Capitólio da China em janeiro de 2013 . Mas culpar taxa de Capital International de 18 por cento no tempo apenas no clima é hipócrita na melhor das hipóteses.
Certamente Beijing é atormentado por esses aborrecimentos tempo como nevoeiro, neve e tempestades de areia, mas é a poluição do ar que está forçando a CAA para exigir que os pilotos agora adquirir as habilidades de pouso de baixa visibilidade que antes não tinham sido necessários por causa dos altos custos de treinamento, China Academia das Ciências de Aviação Civil e Tecnologia reitor da segurança da aviação Shu Ping disse à AP.
"O treinamento é muito caro, ea baixa visibilidade não era uma condição normal", disse Shu. "Agora, com mais dias de smog, a probabilidade de pouso com baixa visibilidade é maior."
A indústria aérea nacional chinesa tem aviões com os equipamentos necessários para os procedimentos de auto-desembarque, assim como os principais aeroportos nessas grandes cidades como Cantão, Xangai, Chengdu e Shenzhen. Muitas companhias aéreas estrangeiras, também assim equipados, usam auto-pouso, quando o considerem necessário ao aterrar em aeroportos chineses, que podem acomodar o procedimento, o AP relata.
E agora as companhias aéreas domésticas chinesas vão juntar os seus homólogos estrangeiros no uso de equipamentos de auto-pouso para orientar suas embarcações para touchdowns smoggy - cuidadosamente supervisionados por seus soon-to-be-cara pilotos humanos treinados, é claro.
Risque essa despesa como um custo mais escondido de negligenciar os controles ambientais razoáveis. ®
Bootnote
Pilotos de avião não são os únicos profissionais a ser incomodados por problemas de poluição medonho da China, como esta foto de um desfile de moda recente em Shenzhen ilustra:
Um ataque de poluição grave forçado modelos a usar máscaras de proteção quando suportando pela pista
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