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A União Teamsters está fazendo lobby Facebook reconhecer um sindicalização dos motoristas de ônibus da empresa - os vaivém FB'ers para o trabalho em Menlo Park todos os dias.
O sindicato disse em uma carta aberta [PDF] para CEO Mark Zuckerberg que ele estava olhando para incluir os condutores de autocarros privados em seu local 853 grupo na esperança de melhorar os salários.
"Apesar de seus funcionários ganham salários extraordinários e são capazes de viver e aproveitar a vida em alguns dos bairros mais exclusivos na área da baía, esses drivers não pode dar ao luxo de sustentar uma família, enviar seus filhos para a escola, ou, muito menos, pagar ou até mesmo sonho de comprar uma casa em qualquer lugar perto de onde trabalham ", os caminhoneiros afirmam na carta.
O sindicato está pedindo Facebook reconhecer o sindicato dos motoristas e magra na Loop Transportes, a empresa que contrata o serviço de ônibus, para permitir a união de negociar em nome dos seus motoristas.
Os ônibus urbano, que funcionários da balsa de San Francisco ea East Bay de e para o Vale do Silício, tornaram-se um símbolo do alto custo de debates vivos e gentrificação que continuou na região desde a primeira bolha pontocom em 1990 .
Enquanto gigantes Vale dizer que os serviços de ônibus aumentam a produtividade dos trabalhadores e ajudar a manter os engarrafamentos em cheque, os opositores argumentam que os serviços incentivar gentrificação de diversos bairros anteriormente e usar a infraestrutura de ônibus da cidade, sem pagamento.
No início deste ano, o Google fez um compromisso 6.8m $ para suportar serviço de ônibus local, em San Francisco.
Drivers, no entanto, têm se queixado sobre as longas horas e remuneração relativamente baixa que vem com o vaivém técnicos de e para seus campi corporativos.
Quando atingido por El Reg para comentar o assunto, o Facebook se recusou a falar sobre a carta.
Os caminhoneiros, no entanto, tem muita retórica forte para lidar para Zuck e companhia.
"Esta é uma reminiscência de uma época em que os nobres foram levados em torno de seus treinadores pelos seus agentes", escreveu o sindicato. "Francamente, pouco mudou, exceto os nobres são os seus funcionários, e os servos são os motoristas de ônibus que os transportam para trás e para a frente a cada dia." ®
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