Controle remoto para desktops virtualizados
Boffins russos contar com a configuração correta, lasers podem ajudar a tornar mais eficiente foguetes, e poderia até anunciar uma era de Mach 10 aeronaves.
Propulsão orientado a Laser não é apenas o domínio do fã de sci-fi. O objetivo de qualquer sistema de propulsão de foguetes é tomar algum tipo de massa, e aquecê-lo para gerar empuxo. A quantidade de pressão que você recebe é física pura Newtownian: o impulso é proporcional à quantidade de massa que você ejetar e a velocidade com que ele é ejetado.
Isso tem uma ineficiência built-in, uma vez que a velocidade de topo de uma nave espacial é limitada pela quantidade de combustível que pode transportar, e queimaduras químicas têm um limite superior para o calor (e, portanto, a velocidade do jacto).
Ablação a laser, em que um laser aquece a superfície para gerar uma nuvem de plasma muito de alta temperatura, tem sido pesquisado, mas é problemático, de acordo com um documento publicado sobre a Óptica Aplicada.
Como Optical Society observa : "a eficácia das técnicas de laser de propulsão de corrente é limitado por factores, incluindo a instabilidade dos gases supersónicas à medida que fluem através do injector de gás, bem como a produção de ondas de choque que" estrangulamento "da entrada do bocal , reduzindo impulso ".
O que é necessário, em outras palavras, é uma pluma mais gerenciável e menos caótico suave.
O modelo de Yuri Rezunkov de ablação a laser em um foguete
Assim, os pesquisadores russos (Yuri Rezunkov do Instituto de optoeletrônicos instrumento de engenharia, e Alexander Schmidt, do Instituto Técnico Física Ioffe em São Petersburgo) propõem gerir a pluma de ablação a laser para que ele abraça as paredes interiores do bocal do foguete.
Isso, dizem eles, pode ser combinado com os gases supersônicos que fluem em um foguete convencional, para obter uma melhoria significativa na orientação geral.
O resultado mais imediato, se o esquema funciona e pode ser projetada em foguetes da vida real, seria fazer lançamentos convencionais mais eficientes. Os pesquisadores também acham que seu sistema poderia ser usado para aviões supersônicos. ®
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