A escolha inteligente: oportunidade de incerteza
Japão traçou um roteiro de 25 anos para obter carros movidos a hidrogênio em suas estradas, máquinas movidos a hidrogênio em suas fábricas e células de combustível em milhões de lares.
Ministério da nação, da Economia Comércio e Indústria, recentemente delineado o plano , que tem três fases.
No primeiro, a nação pretende comercializar um carro movido a hidrogênio até 2015, fazer o mesmo por um ônibus no ano seguinte e, em seguida, construir um sistema de célula de combustível de óxido sólido para uso comercial e industrial até 2017. Também em 2015, a nação espera ter 100 postos de abastecimento de hidrogênio.
Na fase dois, entre 2020 e 2030, a nação espera para ir de 1,4 m para 5,3 milhões de células de combustível chugging afastado como usinas domésticas. Durante esta fase, Japão espera comprar Hydrogen estrangeiro e ao mesmo tempo aumentar a capacidade nacional de produção com tecnologias de eletrólise como-ainda-não especificados no plano diz que será importante para descobrir.
A terceira fase, prevista para começar por volta de 2040, deverá ver a nação produtora de hidrogênio neutro em carbono, mas não necessariamente o suficiente para atender todas as necessidades domésticas.
Entusiasmo para células a combustível raramente é difícil de encontrar, mas histórias de sucesso em grande escala são. Além disso think tanks de planejamento econômico do Japão não tem, nos últimos tempos, produzido vencedores como a sua dívida pública colossal e uma economia moribunda atestar.
No entanto, com os governos de todo o mundo cada vez mais interessados em fontes de energia menos poluentes, talvez fantasia de célula de combustível do Japão irá fazer um splash, mesmo que apenas em um Prius, que atrai menos ridículo. ®
Nenhum comentário:
Postar um comentário