4 razões para terceirizar seu DNS
Enquanto os ponteiros laser são muito úteis para apresentações e gatos distração, o FBI está farto de idiotas usá-los para tentar pilotos de avião cegos, e está oferecendo US $ 10.000 para quem fornece informações que levem a uma prisão.
Cego pela luz
"Visando um ponteiro laser em uma aeronave é um assunto sério e uma violação da lei federal," disse Ron Hosko, diretor-assistente da Divisão de Investigação Criminal do FBI. "É importante que as pessoas entendam que este é um ato criminoso, com repercussões potencialmente mortais."
Desde 2005, o FBI tem acompanhado o número de greves de laser em aeronaves, que normalmente ocorrem como aeronave entrar para pouso, e tem visto um aumento de mil vezes em incidentes registrados desde então. No ano passado, 3.960 relatórios foram recebidos, no montante de 11 por dia, e até o momento 35 pilotos têm exigido tratamento médico depois de ser atingido.
Em um esforço para reprimir a prática, o FBI vai agora dar até US $ 10.000 para os informantes que podem identificar os piscas a laser, desde que um processo bem sucedido é obtido. O programa de recompensa será executado durante os próximos 60 dias.
"Esperamos que mais consciência pública sobre esta questão irá diminuir os casos de ataques a laser", disse George Johnson, um marechal do ar federais que atua como um agente de ligação com a Mesa sobre questões laser. "Nós também queremos incentivar as pessoas a vir para a frente quando vêem alguém a cometer este crime -. Aquele que poderia ter conseqüências terríveis para os pilotos e seus passageiros"
Inicialmente, piscas de laser foram acusados de interferir com a operação de uma aeronave, um estatuto 1961, que pode ganhar meliantes até US $ 250.000 em multas e / ou até 20 anos de prisão. Em 2012, a FAA também criou uma cobrança separada de usar um laser contra aeronaves com até US $ 11.000 em multas e até cinco anos na prisão.
Além dos perigos envolvidos em cegar um piloto, greves laser também causar graves perturbações para outros viajantes aéreos. Uma vez que um pulso de energia é relatado, FAA diretrizes afirmam que as aeronaves devem evitar a vizinhança por 20 minutos, o que pode causar problemas em aeroportos movimentados.
"Shining um laser para a cabine de uma aeronave pode cegar temporariamente um piloto, colocando em risco a segurança de todos a bordo", disse o administrador da FAA Michael Huerta. "Nós aplaudimos os nossos colegas no Departamento de Justiça para processar agressivamente incidentes de laser aeronaves, e vamos continuar a usar penalidades civis para impedir mais essa atividade perigosa". ®
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