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No próximo domingo vê bandeira queda do arranque no 2013 World Challenge Solar , e no grid em Darwin será de Cambridge University Eco Corrida de resolução - a de fibra de carbono monocoque chassi do veículo movido a energia solar e elegante, com um "jogo de mudança" sistema de seguimento solar .
Fun in the sun ... Uma rendição da Resolução
O candidato Desafio Solar tradicional, tais como a Universidade de Michigan Generation , conta com painéis solares fixos splayed sobre uma grande superfície superior. Grandes armas da raça têm muito dinheiro para espirrar em hectares de panelage, mas o projeto sem dinheiro de Cambridge dirigiu ambas as limitações fiscais e do tempo.
O gerente da equipe Keno Mario-Ghae disse El Reg: "Nós sabíamos muito cedo que, com o nosso orçamento e só trabalhando em tempo parcial, o projeto, não há nenhuma maneira que nós poderíamos bater as equipas de topo em seu próprio jogo (o tampo da mesa plana). Temos de fazer algo radicalmente diferente e tem um projeto melhor que é capaz de vitória. "
Cue um perfil enxuta e painéis solares de inclinação, que são controlados para o ângulo de encontro ideal de acordo com a hora do dia ea direcção da viagem.
Mario-Ghae elaborado: "A placa de controle é uma nova maneira para nós para aumentar a quantidade de energia que pode coletar a cada dia por seguir o sol, ao longo do dia você aumentar a energia em 20 por cento sobre um não plana. -tracking array.
"O próprio sistema de controle de placa é bastante leve em pouco mais de 15 kg. No entanto, não é realmente possível compará-lo diretamente a um projeto superior da tabela em termos de peso. Isso ocorre porque a legislação do Estado de que você pode ter três metros quadrados de células grau de espaço ou seis metros quadrados de células de silício para que você possa construir um carro menor, com células de arsenieto de gálio ".
Exploração astúcia de Cambridge da regra de arsenieto de gálio espaço grau de fato resultou em uma máquina enxuta, mas com o custo de tecnologia adicionado e, consequentemente, um aumento do risco de colapso.
Mario-Ghae admitiu: "Com tudo o sistema mecânico ou eletromecânico, há sempre um risco de falha durante a corrida Mesmo os sistemas experimentados e testados, tais como pneus Nós testamos o nosso carro para tentar reduzir esses riscos, mas eles vão.. nunca ir embora. A recompensa de 20 por cento de ganhos para nós, supera o risco do fracasso. "
Ele continua a ser visto como tarifas resolução contra os pesos pesados de corrida, mas Mario-Ghae está confiante. Ele disse: "Todo o nosso projeto tem sido uma tarefa difícil Qualquer pessoa que tinha visto nossa previsão de fluxo de caixa ou construir metas teria dito a construção do carro ou até mesmo com o objetivo de chegar até aqui foi uma loucura / impossível, mas, de alguma forma, nós somos. aqui e nosso carro funciona e uma luta pelo título continua a ser possível. Seis dias para ir, estamos ansiosos para o desafio. "
Bom show e boa sorte britânico. De El Reg Oz tentáculo vai cobrir a corrida de sexta-feira, assim que entrar em sintonia como veículos solares mais avançados do mundo, lutar contra o seu caminho de Darwin a Adelaide em 3,000 km de interior inóspito da Austrália.
Aqui está a nossa vid do evento de 2011, o que dá uma idéia do que aguarda os concorrentes, e de fato os nossos colegas Downunda intrépidos:
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