Incremente sua infra-estrutura
Segunda entrada classe Cruiser do Desafio Solar Mundial Austrália para o World Solar Challenge juntou as equipes convergentes em Darwin para início da World Solar Challenge do próximo fim de semana.
Do TAFE SA SolarSpirit 3 é o terceiro tiro do corpo ensino técnico no desafio, ea sua conformidade com a regra Cruiser que tem de haver pelo menos três virados para a frente assentos vem de um arranjo em que dois assentos são colocados atrás do banco do único condutor ( a equipe chama de "modelo McLaren").
No início deste mês, o South Australian Power Conversion fabricante Redarc assinado em como SolarSpirit 3 patrocinador. SolarSpirit 3 está funcionando motores fornecidos pela CSIRO (1,8 unidades de kW) e NGM (5 kW). Suas células 392 irá alimentar 40 aH de baterias de iões de lítio, eo veículo foi projetado para cruzeiro a 80 km / h (o que é bem abaixo da velocidade de veículos Challenger, que são perfeitamente capazes de exceder o limite de velocidade máxima do Território do Norte - 130 kmh).
Do TAFE SA SolarSpirit 3
De acordo com a ABC ( aqui , com o vídeo), a conformidade com os regulamentos Cruiser - juntamente com exigências de maior integridade nos compartimentos de bateria - faz para um carro que é 100 kg mais pesado que o último veículo do TAFE SA (que competiu na classe adversário tecnicamente mais exigente ).
Enquanto isso, Nuna7 equipe da Holanda mostrou seu carro em Darwin no fim de semana. Nuna7, executado pela Equipe Solar Nuon (apoiado pela Delft University of Technology), é, definitivamente, entre os "Top Gun" entradas para a corrida, que tem uma longa história de estar no círculo dos vencedores.
Todos os participantes, mesmo aqueles com longa experiência no desafio, enfrentar suas provações e tribulações de última hora. A equipe holandesa diz que é preparação final incluiu religação as baterias e vestir-se a sua aerodinâmica. ®
Delft University of Nuna7 Tecnologia
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