O presidente-executivo da Teutonic multinacional de engenharia e eletrônica titan Bosch quer indústria alemã para ser mais como Uber.
O grupo industrial de alta tecnologia ganhou € 48 bilhões em 2014 , emprega 290 mil pessoas, e gastou € 4,7 bilhões em P & D.
Em contrapartida, Uber recebeu US $ 4,9 bilhões em financiamento até agora, a maior parte dos que se seguiu um investimento de US $ 258m do Google, e emprega uma " nenhum lucro modelo "para competir com o setor regulado do mercado em que concorre.
Os seus "empregados" assumir maior risco, todos os custos de funcionamento e renunciar muitos dos benefícios habituais do empregado, assim, supostamente deixando muitos com um take-home em torno do nível do salário mínimo .
No entanto, o Evangelho do rompimento da Uber tem impressionado CEO cientificamente espírito da Bosch.
Um físico treinado, Volkmar Denner descrito Uber como "não uma tecnologia revolucionária, é uma inovação do modelo de negócio - e não nós não somos bons o suficiente ainda," o FT relata .
A Europa precisa de investidores dispostos a abrir mão de lucros por anos, acrescenta ele, citando a timidez da cultura de investimento. Ele quer mais VCs assunção de riscos, nós não sugerir ao contrário do El Reg Steve Bong , um defensor vigoroso de Uber.
Deve-se notar que VCs ganhar suas recompensas para investimentos de alto risco, aumentando rapidamente sua demanda para o investimento e descartá-lo: "sair" significa encontrar outro comprador, seja através de IPO ou venda.
Uber recebeu quase US $ 5 bilhões em investimentos, mas a sua última rodada de financiamento avaliou a empresa em US $ 41 bilhões. Se ele é vendido por até a metade do que, os investidores terão feito, pelo menos, um retorno de 4x, com apoiadores precoces, como Google embolsando uma maior múltipla.
Em contrapartida, a alemã Mittelstand (pequenas e médias empresas nos países de língua alemã) são financiados através de emissões de obrigações e as empresas são de propriedade familiar, por isso são menos propensos a ser virado para ganho especulativo.
Bosch está bem posicionada para se beneficiar da "internet das coisas": seus chips estão em metade dos smartphones vendidos, e está a desenvolver grande parte da tecnologia necessária para construir, carros de auto-condução segura.
Isso levanta a questão: quem exatamente deveria estar preocupado, aqui? ®
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