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Comentário do Google drones entrega em Oz tem um trabalho muito fácil - voar em um deserto perto e baixar um pacote no chão. Isso é fácil de tapear, amigo. Tente fazer isso em minha casa Sixth Street, em San Francisco, um perto do cruzamento com a Folsom Street, onde (para tornar a vida do Chocolate Drone da fábrica mais fácil), há um quintal gramada.
Área de entrega zangão Urbano. Fonte: Google Earth
Claro que isso tudo depende de decisões tomadas pela Autoridade de Aviação Federal nos próximos anos. Atualmente, o Google está fazendo lobby para permissões para voar drones comerciais através do espaço aéreo dos Estados Unidos via recém-formado grupo de lobby de Washington pequeno UAV Coalition. Google foi forçado a testar seus drones na Austrália, por enquanto.
Certo, piloto da sonda - ah, há um piloto da sonda? Haverá postos de Goog pilotos de drones em um ambiente de call-center-like? Não? Como centenas de lhes fazer um muito, muito chato trabalho? Achava que não. Então, essas são drones auto-guiadas.
Ah. Isso significa uma entrega zangão será como uma aeronave entregar um pacote em algum lugar sem aeródromo. Um míssil de cruzeiro-entrega de encomendas, mais ou menos.
Umm. Como ele sabe se existe um quintal ou parque de estacionamento que pode usar? Suponha que os cabos de alimentação ou de telefone gerais estão suspensos acima dele; como é que o drone sabe que eles existem? Vamos dizer que há uma diferença de altura entre o aeroporto zangão na cidade em que o serviço - Goog Gota, Fedex ou UPS Air Drones o que for - está localizado; quão alto é que o avião tem que voar e seria simplesmente tomar uma linha reta até o destino?
Se essa é a tática e voa em, digamos, 150 pés, então, oops, poderia apenas voar em linha reta no Transamerica torre de San Francisco. Depois, há outras coisas imprevisíveis no ar, como aves - o que pode ser um problema para aviões monstro comerciais de transporte de passageiros, de modo que apenas imaginar o que eles vão fazer para o seu pequeno robô. Tendo um drone de cara com uma ave em pleno vôo e bater em Geary Street poderia estragar dia muito poucas pessoas.
Transamerica Pyramid. Fonte: Google Earth
A 'helicóptero da polícia ou qualquer outro helicóptero serviço podem não apreciar um drone entrega bater qualquer um.
Mapeamento 3D, radar e mais
Antes de aviões de entrega Goog são permitidos para entregar parcelas em qualquer área urbana, superfície que de área terá de ser 3-D mapeados com precisão, que inclui cabos de alimentação de entrega suspensos dos cabos, os balões cativos, bem como as dimensões de estruturas superficiais, tais como edifícios, antenas de rádio, pratos de televisão por satélite, pontes e estradas com limites de dimensão veiculares, como altura máxima.
Depois, há aeroportos com aviões que entram e saem. Estes serão um drone zona de exclusão aérea? Existem portas com guindastes fixos e móveis e chegando, partindo e navios atracados. Estes precisam ser mapeadas também.
Mas este exercício de mapeamento 3D humungous não é suficiente. Os drones terá 360˚ radar para detectar outros objetos voadores, trabalhar a sua rota, velocidade e taxa potencial de mudança de altitude, e depois ter a capacidade de ajustar seus próprios parâmetros de vôo para evitar um acidente. Suponha que um drone acidentes em dois pássaros, três, até mesmo um rebanho? Talvez seja em um curso para dois rebanhos? Isso vai precisar de computação em voo e então alguns.
Basta imaginar a tarefa Goog terá de convencer os reguladores de vôo da cidade, estaduais e federais e outras partes interessadas, como a polícia, que os seus drones são seguros, que nunca deixará de funcionar em qualquer solo ou outros objetos voadores, com digamos, onze noves de certeza.
Será que nenhuma autoridade urbana confiar drones do Google que agora?
Agora, imagine que eu vivo em um arranha-céu no 25 º andar e quer uma entrega zangão. Sim, eu tenho uma varanda e ... é ridículo, não é?
Não? Imagine que eu vivo em um bloco de apartamentos e tem um telhado. Sim, eu tenho pronto acesso ao telhado, que tem um emaranhado de aparelhos de ar condicionado, elevador estruturas principais eixos e tubos nele. É claro que as autoridades da cidade vai permitir um drone para baixar um pacote para a zona de rebaixamento definido no telhado - desta e das outras 50 mil prédios de apartamentos em San Francisco, os de Berkeley, San Mateo, Sunnyvale - isso é uma piada não é?
Desista Goog. A tarefa é impossível. É como carros que dirigem tomadas a um nível totalmente novo, com as burocracias mais intransigentes e de segurança preocupação do mundo dispostos em falanges contra você. Este não é um moonshot - é loucura. ®
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