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O governo dos EUA quer salvar vidas na estrada, exigindo um padrão de comunicação sem fio com foco em segurança para veículos em movimento.
National Highway Safety Administration Tráfego do Tio Sam (NHTSA) espera criar um sistema padronizado veículo-a-veículo (V2V) em que os carros e caminhões pequenos podem compartilhar automaticamente os dados sobre sua velocidade e direção.
Disse que os dados poderiam ser mensagens ao longo das linhas de que você está muito perto, se afastar ou eu vou travar, porque você não está freando?. Assim, quando retransmitidas para os motoristas, os alertas poderia evitar cerca de 600.000 quebras e 1.000 mortes na estrada por ano, dizem-nos.
"Algumas aplicações V2V acidente de alerta, como Movimento Intersection Assist (IMA) e Left Turn Assist (LTA), dependem de mensagens baseados em V2V para obter informações para detectar e alertar os motoristas sobre possíveis riscos de segurança em situações onde outras tecnologias têm menos capacidade ", disse a NHTSA em em um relatório [PDF] publicado na segunda-feira.
"Ambos os acidentes de intersecção endereço aplicações, que estão entre os acidentes mais mortais que os motoristas norte-americanos enfrentam atualmente."
De acordo com as estimativas da NHTSA, um sistema de comunicação V2V seguros poderia custar até US $ 100 milhões para o desenvolvimento ea implementação exigiria montadoras para equipar o dispositivo com pelo menos dois dispositivos dedicados de comunicação de curto alcance.
A NHTSA observa, porém, que sem o governo a tomar a liderança, sistemas de comunicações carro-a-carro não pode chegar ao ponto de padronização.
"É a visão de que a NHTSA, se V2V não foram mandatados pelo governo, que não seria suficiente para desenvolver ou se desenvolver lentamente", escreveu a administração.
"Como o valor do V2V para um condutor depende de adoção da tecnologia de outros motoristas, V2V cai na classe de bens que os economistas chamam de bens de rede."
Enquanto estudo do governo concentrou-se principalmente no uso de V2V para alertas de painéis, a NHTSA disse que os carros totalmente autônomas de auto-condução pode usar o equipamento de comunicações para tomar suas próprias decisões - embora seja consciente de que V2V padronização poderia retardar o desenvolvimento do mercado pronto carros de auto-condução.
Neste ponto, no entanto, a NHTSA disse que é um longo caminho de imposição de normas de hardware e software para sistemas de comunicação V2V. A administração está entregando um aviso prévio da proposta de criação de regras, o primeiro passo de um longo processo burocrático que irá incluir uma chamada para comentários do público.
Os motoristas podem apresentar os seus pensamentos através do website regulations.gov . ®
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