Incremente sua infra-estrutura
Característica Nós todos sabemos que muitas profecias da vida no novo milênio do século 20 nunca aconteceu. Entre eles estavam voando carros, refeições-in-a-pílula e aniquilação por Skynet, para citar apenas alguns. No entanto, tendo a coroa de expectativas não cumpridas tem de ser vôo espacial privado para negócios ou lazer.
Com todo o rápido desenvolvimento da tecnologia espacial que ocorreu nos anos 1960 e 1970, não foi totalmente além da razão para o público a refletir sobre a planear umas férias para a lua ou a sua aposentadoria em Marte. A corrida espacial foi, naturalmente, colossal caro e não teria sido possível sem os bolsos sem fundo dos concorrentes governos da Guerra Fria.
Da SpaceX, Elon Musk já tem sua cápsula Dragon para a Estação Espacial Internacional
Com a queda do comunismo - o comunismo soviético, pelo menos -, parecia tudo o que tinha passado o limite era de voos espaciais tripulados. Ele provou ser muito caro. As crianças que assistiram a Lua desembarques veio para realizar seus sonhos não se tornam realidade se deixou de programas nacionais. Agora, um punhado de sonhadores mais bem sucedidas são, finalmente, tomar matérias em suas próprias mãos.
Eles foram ajudados pelo barateamento da tecnologia espacial. Eles também se beneficiou de liberdade da burocracia de grandes agências financiadas pelo Estado ea burocracia que os unia. Nova onda de pioneiros espaciais de hoje são bem financiados a partir de fontes privadas. Eles são os pequenos mamíferos, dos dinossauros da NASA e outras organizações espaciais oficiais.
Mas os seus objetivos de longo prazo não são menos ambiciosos. O trabalho precoce pode ser bruto e altas taxas de falha, mas eles estão tendo sucesso também.
Então, quem são os novos pioneiros espaciais? Os esforços dos ricos Elon Musk e Richard Branson são bem conhecidos, mas há um justo alguns outros com os seus olhos sobre o espaço, alguns segmentação do negócio fascinante do turismo espacial, outros com programas mais sérios, comerciais e científicos em mente.
Primeiro, então, as equipes de perseguir os media-friendly oportunidades de turismo espacial:
Armadillo Aerospace
Tendo surgido em 2000 a partir da pilha de dinheiro que foi sucesso de John Carmack com iD Software, Armadillo Aerospace , finalmente, tem como objetivo desenvolver uma nave espacial sub-orbital para o nobre propósito de atirando americanos com sobrepeso e pagando demais para o espaço, para que possam esquecer momentaneamente seus problemas de saúde .
Armadillo é Stig. Alguns dizem ...
Apesar de uma nave espacial, capaz agora parece nada em vista, ao longo dos anos Armadillo construiu alguns kit interessante. Nos primeiros dias houve vários veículos X-Prize que dependiam inteiramente de escape vetorização impulso palhetas para controle de estabilidade - que usam nadadeiras para orientar a explosão de foguetes, a fim de manter o ofício apontando na direção certa. Estes veículos sub-orbitais já deu lugar a tentativas de tiro espacial, com o seu foguete Stig alcançando uma altitude de 82 quilômetros em 2012.
Bigelow
Em 1999, Hotel Baron Robert Bigelow prevista seus clientes que reservem em salas desenvolvidas a partir da Estação Espacial da NASA cancelou Internacional (ISS) programa TransHab. Apesar de seu fundo, Bigelow insiste em que seus habitats espaciais infláveis são destinados a mais de férias high-orbitais - ele afirma aplicações de pesquisa e entretenimento farmacêuticas são todos sobre os cartões.
Como BEAM de Bigelow pode parecer quando acoplado à ISS
Progresso ao longo dos anos tem sido frutífera. Experimental módulos Genesis I e II estão em órbita desde 2006-7. NASA concedeu Bigelow um contrato de US $ 17.8m para colocar o módulo de atividades Expansível Bigelow (BEAM) para o espaço como um anexo à ISS em 2015. O problema, porém, é que Bigelow não tem a intenção de desenvolver o seu próprio sistema de lançamento, por isso deve contar com outros empreendimentos comerciais de sucesso na construção de um veículo adequado
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